京滬高鐵啟動招股，募資金額或超350億元
京滬高速鐵路股份有限公司正式啟動招股。12月25日，上海證券交易所發布《京滬高鐵首次公開發行股票招股意向書》和《京滬高鐵首次公開發行股票發行安排及初步詢價公告》，京滬高鐵擬發行新股數量不超過62.86億股，約占發行后公司總股本的12.8%，將于2020年1月6日網上網下同時申購。
按照京滬高鐵2018年凈利潤102.48億元、主板市場23倍的發行市盈率上限計算，京滬高鐵募資將達301.7億元。
據中國經營報報道，業內人士分析，作為近年來A股市場最大的IPO項目，京滬高鐵上市后，預計將受到資金追捧。京滬高鐵或通過特批的方式拿到超23倍的市盈率政策，進一步提升募資金額。該人士舉例稱，若以27倍市盈率計算，京滬高鐵的募資金額將超350億元。
《公告》顯示，本次發行采用向戰略投資者定向配售、網下向符合條件的投資者詢價配售和網上向持有上海市場非限售A股股份和非限售存托憑證一定市值的社會公眾投資者定價發行相結合的方式進行。
京滬高速鐵路2008年4月18日正式開工，2011年6月30日全線通車，總投資額為2209億元。線路從北京南站出發終止于上海虹橋站，總長度1318公里，沿途大都為沿海經濟發達地帶，是鐵路優質資產。
京滬高鐵公司此前披露的數據顯示，京滬高鐵在2014年扭虧為盈，在2014年到2017年的三年時間里，京滬高鐵收獲利潤311.7億元并在2016年首次實現股份分紅。
據《人民鐵道》2014年12月報道，京滬高鐵從2014年第三季度開始扭虧為盈，有望實現利潤12億元。天津鐵投2016年7月披露的債券說明書，截至2015年末，京滬高鐵公司資產總額1815.39億元，負債總額503.67億元，資產負債率27.74%；2015年公司營業總收入234.24億元，凈利潤65.81億元。自2016年起，京滬高鐵公司開始給股東分紅。
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